JAGUAR Type E1965 OTS roadster serie 1couleur British Racing Green =vert anglaisCG normale, compteur en km/h ,82000 km origine française = plaque Royal Elysée carrosserie sans corrosion, restaurée , belle peinture de 3 anssellerie cuir ivoire , refaite entiérement il y a 5 ans (factures)moteur non d'origine, efficace et puissantpont long (3.07)qui ne mouline pas comme les import USpont autobloquanttrains AV et AR refaits(rotules,silent blocsboite Jaguar synchroniséeFreins restaurés et améliorés: AV =4 pistons COOPERKRAFT- maitres cylindres neufs,couloirs de ventilation dans carrosserie2 silecieux Inox, éléments de carrosserie parfaitement alignés= jamais accidentée4 jantes ww de 6pouces ,72 rayons inox neuves = esthétique et tenue de route amélioréscette JAGUAR est facile , agréable, confortable , elle est prete pour rally , une type E qui tire fort mais surtout freine efficacement,prix ferme=68000 euros JAGUAR Type E 4.2l cabriolet série 1 de1965
JAGUAR Type E1965 OTS roadster serie 1couleur British Racing Green =vert anglaisCG normale, compteur en km/h ,82000 km origine française = plaque Royal Elysée carrosserie sans corrosion, restaurée , belle peinture de 3 anssellerie cuir ivoire , refaite entiérement il y a 5 ans (factures)moteur non d'origine, efficace et puissantpont long (3.07)qui ne mouline pas comme les import USpont autobloquanttrains AV et AR refaits(rotules,silent blocsboite Jaguar synchroniséeFreins restaurés et améliorés: AV =4 pistons COOPERKRAFT- maitres cylindres neufs,couloirs de ventilation dans carrosserie2 silecieux Inox, éléments de carrosserie parfaitement alignés= jamais accidentée4 jantes ww de 6pouces ,72 rayons inox neuves = esthétique et tenue de route amélioréscette JAGUAR est facile , agréable, confortable , elle est prete pour rally , une type E qui tire fort mais surtout freine efficacement,prix ferme=68000 euros 
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